离心式渣浆泵过流部件多采用韧性材料,其水流动力学磨粒磨损是由微切削磨损和变形磨损组成的复合磨损。

　　离心式渣浆泵正常运转过程中，流经于过流部件的液圊两相浆体的流态是紊流状态，浆体中固体颗粒(煤、矸石、磁铁矿粉)的形状处于随机取向。

　　以小角度冲击过流部件表面的固体颗粒，以尖角与表面接触时，在接触点很小的面积上将产生很高的冲击压力，冲击压力的垂直分量使固体颗粒压人材料表面，冲击压力的水平分量使其沿大致平行于过流部件表面的方向移动，使材料表面接触点产生横向塑性变形，从而切出一定量的微体积材料,造成过流部件的微切削磨损。

　　以大冲角冲击过流部件表面的固体颗粒在冲击压力的垂直分量作用下，使固体颗粒压人材料表面形成弹塑性变形，到颗粒停止压入运动为止，最/终形成不能复的塑性变形一冲 击凹坑，在凹坑边缘有塑性变形挤出的材料堆积物。冲击坑边缘堆积物将重新受挤压变形和移位而从材料表面剥落;引起一定量的微体积材料损失，造成过流部件的变形磨损。

　　实际上,浆体中固体颗粒对过流部件表面的磨损常同时存在微切削磨损与变形磨损。磨损量为两种磨损的复合作用结果。小冲角时，以微切削磨损为主，变形磨损为辅;大冲角时，以变形磨损为主，微切削磨损为辅; 35~40。 冲角时复合磨损量达大值。

　　当浆体中固体颗粒的冲击压力水平(取决于颗粒的硬度、形状、冲角、冲击速度、过流部件材料表面硬度等)较小时，颗粒不能压人材料表面，直接产生塑性变形或塑性流动,但大量的固体颗粒长期反复冲击,也会造成材料的疲劳剥落，即疲劳磨损。

　　在渣浆泵过流部件的破坏中,动力学磨损无疑是其主要原因，但还有一一个不能忽视的因素，即腐蚀性磨蚀。

　　由于渣浆泵输送介质多样，有时也含有-定的酸、碱性物质，可与过流部件产生某些化学反应而生成易磨损的化学物质，进而加速过流部件的动力学磨损，这种腐蚀由于磨粒磨损的存在，只是起到辅助磨损的作用，在磨损现场往往无法表现出来，容易被忽视。